Last Updated on 7 9 月, 2026 by 스마트박스
結論先看：台灣直飛日本，共31個機場・週961班
一句話結論：2026 夏季航班計畫（2026-03-30 ~ 2026-10-24）基準，台灣可以直飛的日本機場共 31 個、每週合計約 961 班。除了成田・羽田・關西・那霸・福岡這 5 大熱門機場，還有 青森・花卷・秋田・福島・富山・小松・岡山・米子・高知・大分・宮崎 等 20 多個地方機場都有直飛選項——正是避開觀光大城、玩深度日本的關鍵入口。
哈囉！日本自由行的老朋友 GO!GO!TOUR 又來了。台灣人愛去日本大家都知道，但你有想過「到底可以直飛幾個機場」嗎？答案可能會讓你嚇一跳——整整 31 個，比從韓國飛日本的 30 個機場還多一個。
這次我們把 2026 年夏季的日本國際線資料整理過，用「區域別 × 航班數 × 執飛航空公司」的三層結構，讓你一頁就能看完哪裡飛得到、每週幾班、由哪家航空負責。下次規劃日本旅行時，不妨從「有台灣直飛的地方機場」開始選目的地，能玩得比別人更深、更順、更省時間。
一眼看懂：日本 9 大區域 × 台灣航班週數
日本 47 個都道府縣依照航空行政分成 9 個區域。以台灣直飛航班（每週）為基準整理如下：
| 區域 | 國際線機場數 | 台灣航班/週(推估) | 主要玩法 |
|---|---|---|---|
| 關東（東京圈） | 2 | 375 班 | 成田・羽田／東京都心・迪士尼・富士山 |
| 沖繩 | 3 | 154 班 | 那霸本島・石垣・宮古島跳島 |
| 關西（大阪圈） | 2 | 152 班 | 大阪・京都・奈良・環球影城 |
| 九州 | 7 | 111 班 | 福岡・熊本・鹿兒島・湯布院溫泉 |
| 中部（名古屋圈） | 4 | 59 班 | 名古屋・高山・立山黑部・金澤 |
| 北海道 | 2 | 53 班 | 札幌・函館・小樽・冬季滑雪 |
| 東北 | 5 | 23 班 | 青森・仙台・秋田／賞櫻、雪祭、東北楓紅 |
| 四國 | 3 | 17 班 | 高松・松山・道後溫泉、烏龍麵朝聖 |
| 中國（山陽山陰） | 3 | 17 班 | 廣島・岡山・出雲大社、米子鬼太郎 |
| 合計 | 33 | 961 班 | — |
關東・沖繩・關西這 3 個區域就佔了台灣航班的 71%，剩下的九州・中部・北海道則是「班次不算多，但深度玩家必去」的第二層。而東北・四國・中國三區雖然航班少，卻常常是「一週只有 2 班、位子搶光光」的深度玩家秘境。
台灣直飛日本 31 個機場｜航班數完整排名
以下依「每週航班數（推估）」由多到少排序。加粗 是熱門大站，斜體 是本文特別推薦的「地方機場秘境」。
| 排名 | 區域 | 機場 | IATA | 週航班 | 主要執飛 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 關東 | 成田國際機場 | NRT | 210 | 華航・長榮・星宇・虎航・樂桃・JAL・ANA・ZIPAIR |
| 2 | 關東 | 羽田機場 | HND | 165 | 華航（松山線）・長榮（松山線）・星宇・虎航・JAL・ANA |
| 3 | 沖繩 | 那霸機場 | OKA | 142 | 華航・長榮・星宇・虎航・樂桃・JTA |
| 4 | 關西 | 關西國際機場 | KIX | 138 | 華航・長榮・星宇・虎航・樂桃・JAL・ANA |
| 5 | 九州 | 福岡機場 | FUK | 86 | 華航・長榮・星宇・虎航（含高雄線） |
| 6 | 中部 | 中部國際機場 | NGO | 46 | 華航週14・虎航週13・星宇週7・樂桃週7・JAL週5 |
| 7 | 北海道 | 新千歲機場 | CTS | 43 | 長榮・華航・星宇（含台中線）・虎航（含高雄線） |
| 8 | 關西 | 神戶機場 | UKB | 14 | 長榮週3・星宇（含台中線）週7 |
| 9 | 東北 | 仙台機場 | SDJ | 12 | 長榮週7・星宇週7・虎航（含高雄線）週6 |
| 9 | 四國 | 高松機場 | TAK | 12 | 華航週7・星宇（台中線）週5 |
| 9 | 九州 | 熊本機場 | KMJ | 12 | 華航（含高雄線）・星宇（含台中線）・虎航（含高雄・台南線） |
| 12 | 北海道 | 函館機場 | HKD | 10 | 星宇週5・虎航週5 |
| 13 | 中部 | 小松機場 | KMQ | 9 | 長榮週7・虎航週2 |
| 13 | 中國 | 岡山機場 | OKJ | 9 | 虎航週9（含高雄定期包機另週3） |
| 15 | 沖繩 | 下地島機場（宮古） | SHI | 8 | 星宇（台中線週5・松山線週3） |
| 16 | 中國 | 廣島機場 | HIJ | 6 | 華航約週6 |
| 17 | 東北 | 青森機場 | AOJ | 5 | 長榮週5（2026 夏季增班） |
| 18 | 沖繩 | 石垣機場 | ISG | 4 | 虎航約週4（高雄線季節運航） |
| 19 | 四國 | 松山機場 | MYJ | 3 | 長榮（松山線）約週3 |
| 19 | 九州 | 北九州機場 | KKJ | 3 | 星悅航空（松山線・週一四六）2026-09-02 復飛 |
| 19 | 九州 | 佐賀機場 | HSG | 3 | 虎航週3 |
| 19 | 九州 | 鹿兒島機場 | KOJ | 3 | 華航週3 |
| 23 | 東北 | 秋田機場 | AXT | ~2 | 虎航約週2 |
| 23 | 東北 | 花卷機場 | HNA | ~2 | 虎航約週2 |
| 23 | 東北 | 福島機場 | FKS | ~2 | 虎航約週2 |
| 23 | 中部 | 新潟機場 | KIJ | ~2 | 虎航約週2 |
| 23 | 中部 | 富山機場 | TOY | 2 | 華航（松山線）週2，2026-08-20 復飛 |
| 23 | 中國 | 米子機場 | YGJ | ~2 | 虎航（定期包機）約週2（6~10月） |
| 23 | 四國 | 高知機場 | KCZ | ~2 | 虎航（定期包機）約週2 |
| 23 | 九州 | 大分機場 | OIT | ~2 | 虎航（週三六）約週2 |
| 23 | 九州 | 宮崎機場 | KMI | ~2 | 虎航（週一五）約週2 |
※ 「~」表示推估數字（來自於原始資料標記）。定期包機在制度上是包機、但可個人購票，實務上等同於定期航班。
區域別深度解說：哪些機場值得列入下次行程
1. 關東（東京圈）｜台灣人的日本入口
成田 210 班・羽田 165 班，合計每週 375 班，是台灣直飛日本的絕對主力。特別是松山—羽田線，早班機出門、當天下午就能在銀座逛街，是商務・短期旅行的黃金組合。虎航・樂桃・ZIPAIR 等 LCC 也大量投入成田線，機票 6,000 元有找的日期不難找到。
2. 沖繩｜跳島玩法首選
那霸 142 班之外，還有下地島機場（宮古島關口）8 班、石垣機場 4 班可以直飛，特別適合想跳島玩「日本的馬爾地夫」的深度玩家。星宇的台中—下地島週 5 班是中部出發者的重大福音，2025 年才開航就成為熱門位子。
3. 關西（大阪・神戶）｜大阪之外的隱藏選項
關西國際機場 138 班之外，別忘了神戶機場（UKB）。長榮・星宇每週固定執飛（定期包機、可個人購票），從神戶進、大阪出，能避開關西機場高峰時段的擁擠。星宇的台中—神戶週 7 班每天都有，中部旅客首推。
4. 九州｜7 個機場全部有台灣直飛
九州是台灣直飛覆蓋率最高的地區——除了福岡（86 班），還有熊本・鹿兒島・佐賀・大分・宮崎・北九州全部飛得到。星悅航空（StarFlyer）2026-09-02 剛剛復飛松山—北九州線（週一四六），是關門海峽・門司港旅行的新選擇。
5. 中部（名古屋圈）｜北陸復甦中
中部國際機場 46 班為主，但真正值得關注的是北陸的復甦——長榮的松山—小松線 2026-03-29 起變成每天，華航的松山—富山線 2026-08-20 復飛（週 2 班）。立山黑部・金澤・白川鄉這條經典北陸路線，飛行時間比大阪出發還省。
6. 北海道｜新千歲以外，函館也復飛了
新千歲 43 班依然是主力（長榮・華航・星宇・虎航都飛），但真正的話題是函館（HKD）10 班——星宇・虎航都各週 5 班，等於函館也變成「每天可到」的日本北方機場。旭川機場則因為虎航 2026-03-29 停飛，目前定期國際線暫時掛零。
7. 東北｜台灣獨佔的秘境
東北 5 個機場全部有台灣直飛，其中仙台 12 班・青森 5 班是主力，秋田・花卷・福島也各有虎航約週 2 班的定期包機。這是韓國旅客幾乎進不去的區域（韓國飛東北僅仙台・青森），台灣旅客有明顯的地理優勢。想避開熱門地區看櫻花、賞楓、雪祭的話，東北推薦行程 是絕佳選擇。
8. 四國｜3 個機場都飛得到
高松 12 班（華航・星宇）・松山 3 班（長榮）・高知約 2 班（虎航定期包機），四國三大機場全部有台灣直飛。烏龍麵朝聖・道後溫泉・四萬十川——過去覺得「四國好遠」的印象該更新了。
9. 中國地方（山陽山陰）｜岡山・廣島・米子
岡山 9 班（虎航）・廣島 6 班（華航）為主軸，米子機場則有虎航 6~10 月的定期包機。山陰的鳥取沙丘・出雲大社・松江，一直以來都是台灣媒體介紹卻不容易到達的地方——現在直飛選項比想像中多。
各家航空公司特色｜誰在飛哪些機場
- 華航（China Airlines）：FSC 代表，關西・成田・羽田・那霸等主要機場全覆蓋，加上高松・鹿兒島・廣島・富山等地方機場，是老牌的日本線霸主。松山線（羽田・松山機場對飛）是熱門選項。
- 長榮（EVA Air）：與華航規模相當，特色是北陸的小松線每天執飛，加上仙台・青森・松山（愛媛）等地方機場覆蓋良好。松山—羽田・松山—小松線是短程商務出差的首選。
- 星宇（Starlux）：台中出發航班最豐富——台中—函館・台中—神戶・台中—下地島・台中—仙台・台中—熊本等，中部旅客的救星。
- 虎航（Tigerair Taiwan）：地方機場專家，佐賀・秋田・花卷・福島・大分・宮崎・高知等大部分小機場都由虎航負責。高雄出發航線（高雄—福岡・高雄—沖繩・高雄—熊本）也特別多。
- 樂桃（Peach）：日系 LCC，關西・成田・那霸線大量投入，價格戰主力。
- 星悅航空（StarFlyer）：北九州基地，2026-09-02 剛復飛松山—北九州線，週一四六。
- JAL / ANA / ZIPAIR：日系 FSC 三強，成田・羽田・關西為主，中部・那霸也有部分航班。ZIPAIR 是 JAL 的長程 LCC，機票便宜但無食物・娛樂系統。
2026 夏季｜新開・復飛・停飛整理
✅ 新開／增班／復飛
- 長榮 松山—小松｜2026-03-29 起改為每天（週 7 班）
- 華航 松山—富山｜2026-08-20 復飛（週 2 班）
- 星悅航空 松山—北九州｜2026-09-02 復飛（週一四六）
- 星宇 台中—神戶｜每天執飛（週 7 班）
- HK Express 石垣—香港｜2026-08 新開（供轉機參考）
⚠️ 停飛／減班
- 虎航 台北—旭川｜2026-03-29 停飛，旭川目前無定期國際線
- 中國東方 上海—小松｜10-23 之前停飛（不影響台灣線）
- 部分季節包機航線（東北・四國・米子）僅 6~10 月執飛，冬季暫停
怎麼規劃？3 個實用小訣竅
- 先確認執飛日｜地方機場很多是「週 2~3 班」，出發・回程日期必須配合航空公司時刻表。訂票前先查清楚。
- 季節包機也可以個人購票｜「定期包機」聽起來像團體專用，但實際上都可以個人網路訂票。虎航的定期包機航線特別多。
- 抵達後的移動先安排好｜地方機場的公共交通班次遠比想像中少，租車幾乎是必備。
常見問題 FAQ
Q1. 從台灣直飛日本，總共有幾個機場？
2026 年夏季航班計畫（2026-03-30 ~ 2026-10-24）基準，共 31 個日本機場有台灣直飛，每週合計約 961 班。定期包機（可個人購票）也計入。
Q2. 航班最多的日本機場是哪裡？
成田國際機場（NRT）約週 210 班為第 1，羽田（HND）165 班為第 2，那霸（OKA）142 班為第 3。
Q3. 高雄出發可以直飛哪些日本機場？
高雄—福岡・高雄—沖繩・高雄—關西・高雄—熊本・高雄—仙台・高雄—岡山等，虎航覆蓋最廣，華航・長榮也有部分航線。
Q4. 台中機場（清泉崗）可以直飛的日本機場？
台中—新千歲・台中—神戶・台中—下地島（宮古）・台中—仙台・台中—熊本・台中—關西等。星宇最主力，其次是虎航。
Q5. 定期包機和一般定期航班有什麼不同？
制度上是包機（航班登記為 charter），但實務上可以個人網路購票、無最低訂單量，等同於定期航班。差別在於「季節性強・調整彈性大」，可能因為需求不足而停飛。
結語｜下次日本旅行，從「有台灣直飛的地方機場」開始選
31 個機場・週 961 班——這就是 2026 年夏季台灣直飛日本的規模。除了東京・大阪・沖繩・福岡這幾個大家早就熟悉的名字之外，還有整整 20 幾個「有台灣直飛的地方機場」等著被發現。
GO!GO!TOUR 提供的日本全國租車、日本推薦行程和當地活動預約覆蓋沖繩・北海道・九州・關西・關東等主要地區，抵達後的移動與行程都可以一起安排。
※ 本文以 2026 年夏季航班計畫（2026-03-30 ~ 2026-10-24）為基準，航線・航班數・航空公司可能有變動，訂票前請務必至各航空公司官方網站確認最新資訊。
